“Cha đẻ” của lý thuyết trò chơi giải bài toán khó “nợ công Hy Lạp”

-

Cuộc gặp gỡ giữa Bộ trưởng Tài chính Hy Lạp, người đàn ông ngang tàng Yanis Varoufakis, và các quan chức cấp cao châu Âu mặc áo motor jacket đi kèm với một chiếc sơ mi cổ hở có lẽ sẽ thu hút được John F. Nash Jr., "cha đẻ" của lý thuyết trò chơi và là nhà Toán học từng đạt giải Nobel vừa qua đời tháng trước.

Đây là bài viết đầu tiên. Viết xong được khen "Em viết tốt lắm, chị không phải sửa nhiều". Thung thướng :))

Xem thêm tại:
http://cafef.vn/tai-chinh-quoc-te/cha-de-cua-ly-thuyet-tro-choi-giai-bai-toan-kho-no-cong-hy-lap-20150625124600059.chn

Bài đăng phổ biến từ blog này

Vì sao Triều Tiên có chi phí nhân công thấp hơn, nhưng còn lâu mới cạnh tranh được với Việt Nam trở thành nơi đầu tư lâu dài của Samsung?

-
Hình ảnh
17,3 tỷ USD là tổng số vốn Samsung đã đầu tư vào Việt Nam. Không chỉ chi phí nhân công thấp, Việt Nam còn tham gia sâu rộng vào nền kinh tế thế giới với 16 FTA song phương và đa phương, cùng với đó là những ưu đãi lớn về thuế của Chính phủ. Những điều này đã thuyết phục Samsung liên tục tăng vốn đầu tư trong 10 năm qua. Tháng 3/2008, Samsung chính thức nhận giấy phép đầu tư và bắt đầu khởi công xây dựng nhà máy sản xuất điện thoại di động tại Bắc Ninh. Trước đó, doanh nghiệp này đã thiết lập nhà máy sản xuất sản phẩm gia dụng, TV, màn hình máy tính,… tại TP.HCM vào năm 1995. Samsung đã mất tới 13 năm cân nhắc để đưa ra quyết định đầu tư mạnh vào Việt Nam. Ông Ha Chan Ho, cựu Đại sứ Đại Hàn Dân Quốc tại Việt Nam chia sẻ, các doanh nghiệp sẽ còn tiếp tục tăng vốn đầu tư vào Việt Nam hơn nữa vì họ đều nhận thấy môi trường đầu tư tại Việt nam ổn định hơn các nơi khác. Ngay sau khi kết thúc nhiệm kỳ đại sứ (5/2013), ông Ha Chan Ho đã trở lại Việt Nam trong vai trò cố vấn chiến lược c
Đọc thêm

Vì sao ngành đường sắt luôn cần trợ cấp từ Chính phủ?

-
Hình ảnh
2/3 vận tải hành khách bằng đường sắt ở châu Âu được thực hiện theo các loại hợp đồng Nghĩa vụ Dịch vụ Công. Không bù đắp được chi phí hoạt động là tình trạng chung của ngành đường sắt trên thế giới. Nhưng Chính phủ có lý do để đầu tư xây dựng và trợ cấp cho ngành đường sắt. Chính phủ luôn phải trợ cấp cho ngành đường sắt Cách đây 30 thập kỷ (năm 1987), hãng đường sắt quốc gia Nhật Bản được chia tách và tư nhân hóa thành 7 công ty vì lợi nhuận. Trong đó, Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản trở thành doanh nghiệp không cần bất kỳ sự trợ giúp nào từ Chính phủ. Tuy nhiên, không phải mọi doanh nghiệp đường sắt trên thế giới đều có thể tồn tại như vậy. Doanh thu không đủ bù đắp chi phí hoạt động vẫn là hiện hiển trên khắp thế giới. Thống kê của Ủy ban Châu Âu cho thấy, mỗi km, Chính phủ các nước Châu Âu phải trợ cấp 5-10 EUR/đoàn tàu/km, tương đường một nửa doanh thu bán vé. Các khoản trợ cấp được công khai trong hợp đồng Nghĩa vụ Dịch vụ Công (Public Service Obligation – PSO).
Đọc thêm

Vietjet sẽ trở thành công ty đầu tiên ở Việt Nam niêm yết cổ phiếu tại sàn giao dịch New York?

-
Hình ảnh
Sắp tới, công ty cổ phần Hàng không  Vietjet  - hãng đang kiểm soát khoảng một nửa thị phần trên thị trường hàng không Việt Nam - có thể trở thành công ty đầu tiên của cả nước niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch nước ngoài. Trả lời phỏng vấn hãng tin Bloomberg tại Hà Nội trong ngày hôm qua, bà  Nguyễn Thị Phương Thảo  - sáng lập viên kiêm CEO Vietjet cho biết hãng này đang tiến hành các cuộc đàm phán với các sàn giao dịch nước ngoài. "Chúng tôi đã được một số sàn nước ngoài bao gồm London, Hong Kong và Singapore tiếp cận. Phía đối tác bày tỏ sự thích thú đối với cổ phiếu của chúng tôi". Bà Thảo cũng cho biết trong tuần này, bà sẽ có buổi gặp mặt và trao đổi với các quan chức sàn chứng khoán ở New York Hãng hàng không Vietjet hay còn được gọi là "hãng hàng không bikini" sau chiến dịch marketing gây tiếng vang hiện đang nắm giữ gần một nửa thị phần hàng không ở Việt Nam. Trong tháng 4 vừa qua, Vietjet đã nhận được sự chấp thuận của cổ đông để nâng tỷ lệ sở h
Đọc thêm